1956年大峡谷空中相撞事件，相撞事件改写航空规

每次空难都让人痛心疾首，但我们正在不断努力改善航空安全状况，防止类似事件的发生。在航空史上，最为惨重的事故之一便是发生在大峡谷的空中相撞事件。想象一下，两架飞机在蔚蓝天空下意外相遇，这个场景本身就是一场悲剧。这场灾难导致了数百人的死亡，成为了航空历史上最为惨痛的一页。

在1956年6月30日那个令人心碎的日子里，联合航空718号航班和环球航空2号航班在亚利桑那州大峡谷的壮丽景色中不幸相撞。这场空难不仅导致了128条生命的消逝，也成为了当时商用航班空难中最为严重的一次。这次事故彻底改变了航空管制规定，并催生了美国联邦航空总署（FAA）的成立。

联合航空718号班机是一班定期往返于洛杉矶国际机场和芝加哥中途国际机场的航班，当日由经验丰富的机长Robert Shirley和副驾驶Robert Harms执飞。而环球航空2号班机则搭载着另一批无辜的乘客和机组人员，在机长Jack Gandy和副驾驶James Ritner的带领下，从洛杉矶飞往堪萨斯市机场。

这两架飞机在飞行过程中，驾驶员们按照目视飞行规则飞行。他们试图向乘客展示大峡谷的美景，却没想到这一举动将他们引向了一场灾难。两架飞机在不知不觉中逐渐接近彼此，但驾驶员们并没有察觉到危险的临近。他们当时的视觉只有180度，无法看到并避开空中的所有障碍物。再加上当时的雷达系统并不完善，航空管制人员并没有及时发现两架飞机即将相撞的情况。

这场空难彻底改变了航空业的发展轨迹。调查指出，两机之所以会相撞是因为它们并不在管制空域内，而且当时的雷达系统和航空管制人员无法准确获取飞机的位置信息。为了吸取这次事件的教训，全美的机场立即开始加装雷达系统，飞行规定也变得更加严格。从此以后，飞机只能沿着规定的空中走廊飞行。这起空难事件催生了美国联邦航空总署的成立，并促使航空管制系统的改进和完善。从此以后，飞机的飞行间距、雷达碟形天线的设置以及航空管制中心的位置都经过了严格的规划和设计。这一切都源于那次令人痛心的空难事件。