这里的超载超限大货车为何能畅行无阻？

超载超限大货车为何能在此畅行无阻？这一问题在武城县引起了广泛关注。位于山东德州市西部，地处山东河北两省三市六县交界处的武城县，不仅是鲁西北、冀东南的重要交通节点，运河上的武城大桥更是太行山区建材、石料、煤炭等物资东运的必经之路。正因如此，这里也成为超载超限大货车集中行驶的集中路段。但背后的真相却是，监管漏洞与利益链交织的问题导致超载大货车肆意妄为。

在武城县，有一群被称为“车虫”的人活跃于超重车运输行业，他们与执法人员内外勾结，形成了灰色利益链。新华社记者的调查揭示了这一问题的严重性。“车虫”们通过行贿等手段获得了超载车辆的“带车权”，并从中收取高额的“领车费”。更令人震惊的是，部分执法人员竟然参与其中，成为了这些超载车辆的“保护伞”。这些执法人员不仅收取了“车虫”的好处费，还利用自己的职权帮助超载车辆逃避检查。在这种环境下，超载车辆自然能够畅行无阻。

以王庆华为例，“车虫”们通过这种方式收取的“领车费”超过72万元，而他们必须按照一定比例给当地执法人员支付费用。马胜才等执法人员则通过收取“领车费”获得了巨额利益。他们不仅从中分取了巨额现金，还利用自己的职权帮助超载车辆逃避检查。更甚者，一些执法人员亲自参与其中，彻底沦为了“车虫”。这种腐败行为严重破坏了交通秩序，给道路交通安全带来了极大的隐患。

这一问题的严重性不容忽视。超载超限大货车的畅行无阻不仅破坏了交通秩序，还可能引发严重的交通事故，威胁人民群众的生命财产安全。这种行为也严重损害了的公信力，破坏了法治精神。我们必须坚决打击这种违法行为，加强监管力度，严厉惩处涉案人员。还需要加强法治教育，提高执法人员的法律意识和职业道德水平。只有这样，才能确保道路交通安全，保障人民群众的生命财产安全。

他向记者透露，“当天收到的罚款全部汇总，部分现金用于抵顶罚款任务，余下的现金以及通过微信收取的罚款，便与一同执法的队员们平分。”这一做法背后，揭示了交通执法领域办案人员的独特挑战与鲜明特点。

自2018年以来，武城县纪委监委处理的县大队及县交通运输部门执法人员达88人，全部来自基层一线。其中，受到党纪政务处分的有66人，被移送审查起诉的则有22人。所有移送的案件均经当地法院审理并作出判决。这些案件的一大特点就是涉案人员往往以组织建制为单位共同犯罪，呈现塌方式腐败的现象。

武城县法院的多份判决书显示，中队长马胜才与副中队长、队员一同受审，副大队长兼中队长张朝峰与队员共同被提起诉讼，于勇中队长更是与七名队员一同被提起诉讼。这种集体腐败的现象令人震惊。

当地纪委监委的办案人员表示，查处交通执法领域的腐败案件难度较大，这与案件的定性、定量、取证等方面的特点密切相关。非法交易金额虽然单次少则一两百元，多则一两千元，但交易次数频繁，总量巨大。而且，这些违纪违法行为与正常执法行为交织进行，具有极高的隐蔽性。受贿的贿赂款往往以罚款的名义收取，部分入账，部分则直接私分，这为准确定性带来了一定的难度。

涉案时间跨度长，电子证据难以保存或提取。交易渠道多样化，包括微信、现金交易、通过中间人转账等，也为确定涉案金额带来了困难。而涉案的证人大多从事运输行业，流动性大，有的因考虑自身行贿行为的违法性而不愿配合调查，有的则担心遭到报复，这也给取证带来了不小的困难，进一步加大了案件的处理难度。

为了应对这些问题，德州市纪委监委聚焦群众反映最强烈、最突出的交通运输领域的“路霸”“保护伞”问题，组建专班进行重点排查和集中打击。目前，相关工作仍在紧张有序地进行中。（新华社记者闫祥岭）