北京南苑机场，这座历史悠久的军民合用机场，在2019年9月25日正式结束了它的使命。它的民航功能逐渐由北京大兴国际机场与北京南郊机场所替代。以下是对其的综合信息梳理：
一、历史沿革：
南苑机场自1910年建成通航以来，便成为中国最早的机场之一，早期主要为军事用途服务。到了1984年，它转变为军民合用机场，民用部分正式命名为北京南苑机场。此后，中国联合航空以此作为基地进行运营。在2019年9月23日，驻场空军撤出，部分转至北京南郊机场；到了9月25日，民航全面停航，所有航班顺利迁至北京大兴国际机场。
二、关闭后的现状：
随着南苑机场的功能终止，航站区被改建为方舱医院，飞行区也已经封闭，现仅存在少量废弃飞机停放。值得注意的是，该机场位于北京市丰台区，地理位置优越，北距天安门仅约13公里，西南距大兴国际机场约30公里。
三、替代机场概况：
对于南苑机场的民航业务，由北京大兴国际机场全面承接。这座机场自2019年9月25日启用以来，便定位为国际航空枢纽。到截至2025年，已开通国内外航线超过220条，覆盖欧洲、亚洲近30个国家。并且连续五年获得国际机场协会（ACI）最佳机场奖。该机场还进行了服务升级，提供国际无纸化通关、易安检通道等便利服务，交通网络更是涵盖了轨道交通及城际铁路。另一方面，北京南郊机场于2019年9月23日启用，作为4F级机场，它承接了原南苑机场的军事功能。
四、规划争议与设想：
曾经有提议将大兴机场选址在南苑机场旧址，以缩短其与市区的距离（仅约14.5公里至天安门），并优化南部城区的交通和土地利用。但最终选址仍然定于现址，这也体现了对京津冀协同发展需求的兼顾。南苑机场的关闭标志着北京航空枢纽格局的全面升级，大兴国际机场作为新的核心，已经跻身全球领先机场的行列。这个历史性的转变不仅见证了北京航空业的发展，也展现了我国航空事业的辉煌进步。
