与日本中间的海 的海

日本海，一个地理位置独特的地名，它位于日本、朝鲜半岛、俄罗斯之间，对于这片海域的称呼，朝鲜和韩国称之为东海。究竟该称它为日本海还是东海，或许我们并不确定它的真正名字。但不可否认的是，这片海域的历史和重要性远超它的名字。

回溯历史，这片海域也曾是我们的海域。在古代的海洋划分中，我们的海域包括了渤海、黄海、东海和南海。而在更远古的时期，鄂霍次克海和日本海也曾是我们的海域。在元朝时期，我们的版图扩展至北冰洋和太平洋沿岸，鄂霍次克海无疑是我们的一部分。随着历史的变迁，领土的划分也经历了许多波折。

在1689年中俄签订的《尼布楚条约》后，我们以额尔古纳河、外兴安岭为界，失去了鄂霍次克海的部分领土。但日本海的西岸仍属于我们的领土，我们的渔民每年都在这里捕鱼，分享大自然的馈赠。历史的伤痕再次袭来，在第二次战争中，沙俄趁机割去了大片土地，也失去了日本海。

如今，虽然我们已经远离日本海，但吉林的渔民仍可以沿着图们江出海，追寻那片海的梦想。历史并未停止其脚步。日本占领了朝鲜和我们的东三省，导致我们失去了沿日本海的出海权利。但随着海洋法学界的不懈努力，我们重新发现了拥有图们江的入海权。外交部与朝、俄两国沟通后，我们的出海权利在法律角度得到了确认。

图们江入海口两岸的港口虽小但潜力巨大。它们虽小但地理位置优越，具有较大的发展前景。而现在，我们已经向俄罗斯提出长期租赁这两个港口的请求。租借后我们将大规模投资进行基础设施建设以提升港口的货物吞吐量。这意味着我们正在构建一个千万吨级的港口蓝图。这一进程不仅彰显了我们的决心与实力更体现了我们对海洋资源的渴求与珍视为吉林与黑龙江的发展注入了新的活力与希望。这片海域不仅承载着我们的历史记忆更是我们未来发展的希望所在。我们渴望海洋更渴望在这片广阔的海域上书写新的辉煌篇章。在推进东北亚区域合作的进程中，一项重大举措应运而生。与朝鲜就共同开发罗津港达成协议，计划分三期扩建港口，逐步提高年吞吐量至1300万吨。这一合作不仅深化了两国间的友谊，更是为东北亚区域合作开发注入了新的活力。

在此背景下，联合国开发计划署于1992年积极倡导中、俄、朝、韩、蒙五国共同启动图们江区域合作开发项目。原本的出海计划因此得以扩展，成为涵盖东北亚的国际发展计划。这一计划的宏伟蓝图是三国各自出让一部分土地，共同构建一个东北亚的国际开发区。这一跨国合作模式的构想，展现出无限的潜力和广阔的前景。

其中部分项目已经获得了国家的批准。2012年，国务院办公厅发布《关于支持图们江区域（珲春）国际合作示范区建设的若干意见》，为这一区域的开发开放提供了强有力的政策支持。

珲春国际合作示范区的范围约为90平方公里，包括国际产业合作区、边境贸易合作区、中朝珲春经济合作区和中俄珲春经济合作区等功能区域。其定位是立足珲春市，依托长吉图，服务大东北，打造我国面向东北亚合作与开发的重要平台。这一区域将成为东北亚地区的重要交通枢纽和商贸物流中心，同时也是经济繁荣、环境优美的宜居生态型新城区。这一国际新城的崛起，将带动整个东北地区经济的发展，成为图们江区域合作开发的桥头堡。

随着这一计划的深入实施，一个地处图们江出海口的国际新城已经初具规模。一个汇聚中、俄、蒙、朝、韩、日诸国的国际经济开发合作基地正在形成，展现出前所未有的活力和潜力。

值得一提的是，关于日本海，其古地名是“鲸海”。如果现今日本海仍属于（此处原文缺失），那么它的名字或许应该是“北海”。

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