加快建设世界一流海洋港口

青岛港：枢纽功能的强化与能力飞跃

青岛港的蜕变正悄然发生。随着董家口港区琅琊台湾作业区东部集装箱码头一期工程（国家“十四五”重大工程）的顺利推进和前湾港区北岸码头的改扩建，这座港口的专业化集装箱处理能力将得到显著提升。这一变革不仅解决了通过能力不足的瓶颈，更标志着青岛港在全球航运格局中地位的进一步稳固。

想象着2024年的青岛港，集装箱吞吐量将达到3087万标箱，这一数字不仅彰显了其在北方地区的卓越地位，更是全球海洋港口中的璀璨明珠，为“世界一流海洋港口”建设目标注入强劲动力。

洋浦港：自贸港的国际枢纽崛起

洋浦港正迎来历史性的发展机遇。在“一港三区”的格局下，其规划码头岸线长达44公里，拥有146个泊位。这里的发展雄心令人瞩目，计划到2035年集装箱吞吐量达惊人的1200万标准箱，成为全球智能绿色的国际枢纽港。至2025年底，洋浦港还将开通大型集装箱船航线，直达美国等国际干线，向世界展示其开放合作的决心与实力。

天津港：智慧绿色的枢纽升级之路

天津港作为国际枢纽港的地位不容忽视。其战略定位明确，至2035年集装箱吞吐能力将达到3500万标准箱。不仅如此，该港口还在积极推进智能化和绿色发展，培育港航数字经济业态，加速从“通道经济”向“港口经济”转型。天津港正以其独特的优势，在中外物流网络中发挥着不可替代的作用。

沿海的繁荣与全球连接离不开福建港口与山东海洋港口群的协同努力。福建港口已开通超310条集装箱航线，覆盖全球主要港口，融入“一带一路”物流网络。而山东则致力于打造世界级海洋港口群，推动港产城融合和临港经济的高质量发展。

我国沿海港口正迎来前所未有的发展机遇。从基础设施升级到绿色智慧转型，再到开放合作深化，每一步都彰显着中国港口服务国家双循环战略与全球贸易网络的决心和能力。这些港口不仅是物流的枢纽，更是连接世界的桥梁，承载着中国与世界交流的梦想与期待。