世界各国的飞行棺材，某空军装备了249架F

初次听说“飞行棺材”这个词，确实让人有些惊讶。但深入了解后，你会发现，这并非真正的飞行棺材，而是一种对飞机失事的形象描述。而其中最令人瞩目的，当属F-104战机，这款军机在各种指标上似乎成了一个例外。

一、独特的F-104战机

所谓的“飞行棺材”，是指那些死亡率极高或容易被击落的载人飞行器。无论是在战争中还是在试飞期间，它们都保持着极高的坠机数和驾驶员伤亡率。而在所有的战机中，F-104战机无疑是最符合这一称号的。它因高失事率而被世界公认。

早在1960年5月26日，中国台湾接收了第一批F-104战机，这也标志着中国台湾飞行员的噩梦开始。有人曾戏言，在电子游戏《皇牌空战》中想要一架F-104吗？那么请到草坪上稍等，天上很快就会掉一架下来。这生动地反映了F-104战机的坠机问题。

在长达35年的时间里，中国台湾空军共装备了249架F-104战机。这些战机共发生了96起失事，导致64名飞行员丧生，损失率高达38.9%。这一数据足以证明其“飞行棺材”的称号并非空穴来风。

这一名称最初是由德国人喊出来的。当时，由于西德山区气流不稳定，F-104战机曾在一天内发生四架撞毁的事故。这引发了西德国会强烈的反对声音，要求军方停止使用F-104战机。令人意想不到的是，这款战机在被德国人打算废弃之际，却被中国台湾购买。当时的德国人甚至从封存的仓库中拿出死青蛙、死老鼠等不祥之物以示警告，可见他们对这款战斗机的厌恶程度。但这笔交易对于中国台湾来说却是一场悲剧的序幕。

F-104战机的设计也存在致命缺陷。例如，它的机身过长而机翼短小，导致升力受限。一旦发动机熄火或出现故障，它无法像大型飞机那样进行飘滑降落。有人形容，此时的F-104就像一块无法控制的废铁，从天空中坠落。这使得这款战机更像是一个危险的空中之旅，而不是一次刺激的飞行体验。对于飞行员的训练和安全意识也提出了更高的要求。