已沉没在江底的瓜洲古渡

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瓜洲是江苏省扬州市的一个历史文化名镇，与对岸镇江的西津渡同为古代航运交通要点。

“泗水流，汴水流，流到瓜洲古渡头”。千年古渡，胜境犹存，唐代高僧鉴真从这里起航东渡日本，康乾二帝及历代诗人墨客途经瓜洲，留下了许多哙炙人口的诗篇。民间传说杜十娘怒沉百宝箱的故事就发生在这里。古渡遗址、御碑亭、沉箱亭已成为中外宾客寻幽探古的佳处。

位于京杭大运河与长江交汇处的瓜洲，是京杭大运河入长江的重要通道之一，为“南北扼要之地”，“瞰京口、接建康、际沧海、襟大江，每岁漕船数百万，浮江而至，百州贸易迁涉之人，往还络绎，必停泊于是，其为南北之利”。瓜洲还是一座有着悠久历史和丰富人文积淀的古镇，很多文化名人在此留下过墨痕印记，宋朝王安石著名的《泊船瓜洲》“京口瓜洲一水间，钟山只隔数重山。春风又绿江南岸，明月何时照我还。”说的就是这里。陆游《书愤》中也提到“楼船夜雪瓜洲渡，铁马秋风大散关”。杜十娘怒沉百宝箱的故事，几百年来更是广为流传。

从扬州市瓜洲汽渡码头出发，坐上三块钱的汽渡，载着货车、小车、电动车、去镇江坐高铁的扬州人、想体验一下长江汽渡的游客等等，江面上各种大船，忙碌交错着彼此的方向，正是要涨水的关头，江水浑浊。十多分钟后汽渡到岸，江南与江北，这是长江的距离。京杭大运河与长江在这里相遇，跨越南北，从江南运河来到淮扬运河。先是到了瓜洲，一片平坦之地，这个长江携带泥沙冲击而形成的一片滩涂绿地。

当年的“京口瓜洲一水间”，比此时此地应该还要接近更多。最初，从京口往北的船只并不是从瓜洲通向扬州。瓜洲在隋唐时期还是一个处在大江中四面环水的岛，属于镇江京口地区管辖，有的说是因为形状像瓜而得名，也有说因为周围河道密布，很像是“爪”字，多的一点是要镇住发怒的水龙王。

瓜洲就是一个空荡荡的文化符号

京口与瓜洲有多近？瓜洲镇诗词协会会长焦治稼说“以前都说，站在瓜洲，能够看清对岸镇江那人的眉目。”又说镇江金山寺的和尚想吃点豆腐花，只需在山上喊一声，瓜洲镇的小二马上就会踩着一条条紧挨着的船帮，将豆腐花飞奔着递过去，送到寺里时，豆腐花还烫手呢。历史上的瓜洲古镇，那个“扼南北之要”的“江北第一雄镇”早已在古运河与长江的交汇处沉没于江底。

历史上的瓜洲和长江南岸的镇江关系更为亲近，水路交通比陆路交通发达。焦治稼就是在镇江上的中学，那时候还没有长江汽渡，从瓜洲到镇江有木划子，没有动力，主要是要利用帆掌握风向，“家里给我二毛五分钱，我先花一毛二坐木划子过江，上了岸，再花二分钱坐个摆渡船能到镇江市中心一带，来回二毛四分钱，我还能剩下一分钱”。

可能是因为有那后一句“春风又绿江南岸，明月何时照我还”的情感升华，在华人世界里，“瓜洲”是个存在于古典诗词里的心理方位名词。“很多人都知道瓜洲，瓜洲就是一个文化符号了。”瓜洲镇文化站站长徐振宇觉得，“瓜洲就是一个空荡荡的符号，没有什么保留下来的文物古迹。古镇沉没在江底，岸上的也消失得差不多了。”

也有游客慕名前来看“瓜洲古渡”。“1967年建设瓜洲闸的时候，周围也顺带建设了这个水利风景区。”徐振宇觉得这个门票八元的“瓜洲古渡”景区已经不符合时代的要求，景区内杂树丛生，很少有游客到来。

进门处就能看到“伊娄运河”的石碑，由于长江在这一地段航道变化不定，到唐代，瓜洲与大陆相连接，而从前的渡口已经不在江边，来往船只只能绕行。为了缩短京口到扬州的航线，当时管理京口的官员主持开挖了一条从瓜洲直通大运河的伊娄运河（也称瓜洲运河），瓜洲渡口这才成为南北交通的必经之地。船只出了京口，横渡长江，经过这里进入伊娄运河抵达扬州，一路畅通无阻。瓜洲后来也被分江为界，划归扬州管辖。上世纪50年代，对京杭大运河进行整治时，航道又东移入江，不再经过瓜洲。