苏联第一款成熟的燃气轮机坦克288工程车

库宾卡坦克博物馆是俄罗斯的国宝，里面有很多有趣的武器。

苏联第一款成熟的燃气轮机坦克288工程车

这是著名的苏联288工程车。它是一种试验坦克，目的是研究新式的燃气轮机，用于新一代的T80主战坦克。

早在40年代，苏联就意识到燃气轮机相对于柴油机的巨大优势。

别的不说，苏联那种寒冷环境中，柴油机往往需要预热很久才能启动。

如果坦克在驻扎状态仓促和敌人遭遇，就会处于被动挨打的局面。

德国虎王奥托卡尔尤斯在马利诺沃村，同战友科舍尔配合突袭。

他们使用2辆虎式击毁了苏军17辆IS-2重型坦克和4辆T34/85中型坦克。

其中有8辆IS-2重型坦克还在预热发动机，不能移动，就这样眼睁睁的被虎式坦克打成了废铁。

燃气轮机则不同，它在零下30度的环境下，只需要几十秒就可以启动。

288工程车，就是燃气轮机的一个试验品。

早在1949年，苏联就开始了第一个燃气轮机动力坦克研究项目。

到了1957年，苏联终于完成了278工程。在54吨的重型坦克上安装了GTD-1燃气轮机，时速可以高达60公里，最大行程才200多公里。燃气发动机的问题很多，导致278工程下马。

到了1963年，莫洛佐夫设计局将GTD-3TL燃气轮机装在先进的T64坦克上，性能也不理想，故障率太高，最终也被否定了。

288工程车是后续的研究项目，以考虑新一代T80坦克正式安装燃气轮机。

288工程车颇有新意的采用一台双轴式GTD-350T直升机涡轮发动机，发动机功率可以达到790匹，稳定性也好得多。

可以说，288工程车是第一款比较成熟的燃气轮机试验车。

它的结构比柴油机简单的多，体积也更小，维护简单。正常对柴油机的维护需要1天时间，燃气轮机只要4个小时。

更重要的是，燃气轮机的加速很快，从静止加速到30公里时速，只需要7秒。

在实战中，这么快的加速度，可以大大减少中弹的概率。

不过，288工程车也很快下马，因为有更先进的燃气轮机出现。

随着更先进的1100匹的GTD-1000TF燃气轮机诞生，T80坦克正式安装了这款发动机。

实战中，这款燃气轮机表现不佳。

在车臣战争中，T80的油耗惊人。车臣那种复杂环境中，坦克根本不敢停车，导致燃气轮机时刻都在耗油。

一箱油往往几个小时就消耗殆尽。

悲催的是，俄军后勤管理极为混乱，T80坦克必须自行开到，距离很远的后方补给中心加油。

这样一来，T80在战场的时间太短，一半时间都在等待加油或者赶去加油的路上。

俄军怒斥T80的燃气轮机是废物，宁愿使用柴油机的T72甚至T62坦克。

，燃气轮机还是坦克的未来发展趋势。